海南省物流发展：海南发展物流（liú）怎么样（yàng）？？

中（zhōng）国南部有海南省，西（xī）部有青海的海南州。海南省位于（yú）海南岛（dǎo），是中国最南端的省份（fèn），省会海（hǎi）口市。青海（hǎi）省海（hǎi）南省是一个藏族自治州（相当于一（yī）个县），位于（yú）青藏（cáng）高原东北角，著名（míng）的青海湖（hú）之南，故名海南。

海南省（shěng）发展迅速（sù），经济相对发达。海南省则不同。青海是（shì）全国非常落后的（de）省份，而海南州是青海省相对（duì）落后的州（县（xiàn））。所（suǒ）以，如果你想用你现在（zài）的资金发展（zhǎn）物流，去（qù）海南省比较合适（shì）。

这不（bú）是我（wǒ）在打击你的（de）信心。

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海南物流（liú）发展：海南12个（gè）重点（diǎn）产业是什么？

海（hǎi）南物流发展：海南发展如何？

海南物流发展（zhǎn）：海南物流现状及（jí）未来发展方向报告

我曾经和（hé）我的公司（sī）去海南同事做一（yī）个调查。物流公司是（shì）调查是否（fǒu）在海南开展业务，主要（yào）是集装（zhuāng）箱（xiāng）海运市场（chǎng）。我不知道它是（shì）否适合你。

谈到一个（gè）地区的物流市场，就要（yào）从商品的种类入手。

海南的货源主要是矿产（一般国家负责运输（shū））、农产品（集装（zhuāng）箱或汽车）、林（lín）产（chǎn）品等。对于一般的物流公司来说，基本（běn）都（dōu）是农产品。汽（qì）车一般坐轮渡（dù）到（dào）海安，一（yī）路向北（běi），但我对汽车交通不熟悉，不能多（duō）发表意见……

对于（yú）海（hǎi）南市场，大量（liàng）矿产（铁（tiě）矿石（shí）、钛矿）和（hé）农产品（水果、蔬菜、橡（xiàng）胶）都是国（guó）家生（shēng）产（chǎn）的。中远、中海（hǎi）在当（dāng）地设有分支机构（gòu），市场份额较大。中远集（jí）团（tuán）曾在海（hǎi）口专门安（ān）排了一艘冷冻船运送香蕉（jiāo）。秀英香（xiāng）港有中远的人，洋（yáng）浦港（gǎng）的中海柜（guì）比（bǐ）较多。

货代公司接触的海（hǎi）南很多货物都是（shì）用集（jí）装箱运输的（de）。经常去的船有中（zhōng）远（yuǎn）和中海，也有金（jīn）轮（lún）、天海的，经常有一（yī）些钛矿粉、橡胶、糖等。

在海南，南北货物更喜欢散装运输船舶，因为（wéi）进（jìn）出海南的集装箱比较少，运输用（yòng）的集装箱比较多，容易造成舱位损失，所以散货船一直很受欢迎，不管是南（nán）行（háng）。饲料，或北行（háng）的矿物、蔬菜和水（shuǐ）果（guǒ），或糖、原（yuán）木，很多都是通过散货船运输的。

从广州（zhōu）到海南的集装箱船通常（cháng）每周一班。淡季的时候，我（wǒ）一（yī）个月试了两次。都是几十吨的小船，货（huò）主要是瓷砖和（hé）食品，货量也不算大，但由（yóu）于空间有限，经常爆仓。

海南出（chū）口相对（duì）较少。很多出口数（shù）据（jù）其实都是（shì）根据核销单（dān）的（de）统计数据（jù），都是（shì）非常假（jiǎ）的。海南的出口主要（yào）是（shì）用驳（bó）船到（dào）香港（gǎng）进行双向船，也有从（cóng）海南直飞越（yuè）南等东南（nán）亚的（de）船，但班次很（hěn）少。

总体而言，在海南，自驾（jià）车运输农产品（pǐn），北（běi）上到海安的轮渡比集装箱要多（duō）。

在后勤（qín）保（bǎo）障（zhàng）方面（miàn），我觉得在（zài）海（hǎi）南，由于道路不发达（只有（yǒu）沿海高（gāo）速和中（zhōng）间经过海南岛的高速好，其他路感（gǎn）觉不好），很难想象大集装箱车直接把集装箱拖到海南中（zhōng）部的农场装（zhuāng）货（huò），没有大规模的制（zhì）造业和高消费力，海南也不需要大型（xíng）海港和（hé）机场……所（suǒ）以，海南（nán）的经（jīng）济水（shuǐ）平决（jué）定了地位（wèi）海南物流（liú）业（yè）现（xiàn）状……